На Тернопільщині набирає обертів будівництво мосту через річку Гнізна
На 354 кілометрі траси міжнародного значення М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече набирає обертів реконструкція мосту через річку Гнізна.
На будівельному майданчику працює багатотонний буронабивний кран. У пробурені свердловини підрядна організація розпочала заливати бетонну суміш, щоб надалі встановити арматурний каркас майбутніх паль.
24 буронабивні палі стануть основою першої опори нового мосту у Теребовлі. Глибина, на яку влаштовується паля, – 12 метрів. Усього на мосту буде 3 опори, в основі яких – 58 паль.
Нагадаємо, що Служба відновлення в рамках реконструкції повністю демонтувала старий аварійний міст і на його місці «з нуля» зводить новий. Його довжина становитиме 48,7 метра, загальна ширина – 12,8 м. Він матиме 2 смуги руху та тротуари з двох сторін завширшки 1,8 м.
На державних дорогах Тернопільської області це перше реальне будівництво з 2008 року. Реконструкція мосту на трасі міжнародного значення М-19 та європейському коридорі Е85 під час повномасштабної війни – гостра необхідність, а не примха.
Старий аварійний міст був збудований 90 років тому, відтак його конструкція не була розрахована на сучасний багатотонні вантажівки. А кількість саме такого транспорту на Тернопільщині в рази зросла після вторгнення росіїї 24 лютого.
Служба відновлення проводить реконструкцію за кошти Європейського інвестиційного банку, адже логістика трасою М-19/ Е85 має велике значення як для країни, так і для союзників.
